Louwman Múzeum 2. rész – beindul a hullámvasút

Az időutazás egy mikroautókat és egyéb furaszerzeteket bemutató tárlatba torkollik.

Nemrég volt egy bejegyzés azon kiállításokról, amelyben a Trabant 601-es komoly grand turismo benyomását kelti. A II. világháború után Nyugat-Európa-szerte használták ezeket. Persze mikorra a Trabant 601 kijött, már nem az Isetta és a Kabinroller volt a megszokott áltagos autó.

Ezen szekció tudatosítja bennünk ismét, hogy nem mindig volt ennyire a rózsás a helyzet nyugaton sem. A furaszerzetek között akadnak olyanok, amelyek nem csak méretükkel tűnnek ki, mint a kétéltű Amphicar és a mellette parkoló csónakformájú, (de nem vízbiztos ) „izé”…

A vicces autók után kicsit komolyabb témát vettek elő, mégpedig az alternatív hajtásláncok történetét.

Alapozásként egy teremnyi motor és hajtáslánc köszönt minket majd 100 év történettel. Mai szemmel érdekes látni, hogy milyen komolynak ható próbálkozások születtek gőzgépek vagy villanymotorok alkalmazásával.

Tekintettel a témára és Mr Louwman Toyotás kötődésére, természetesen ott parkol egy keresztmetszett Prius is.

A következő szekciónak nem igazán tudtam koncepciót adni. Igazából átvezetés a furaszerzetektől (pl kübelwagen) a következő, híres vagy hírességekhez kapcsolódó autókig (mint Churchill limója).

Akad itt autó a Keresztapa forgatásáról, Elvis Low Rider Caddy-je vagy (kicsit arrébb) James Bond DB5-öse (a a Goldfinger forgatásához készült négy eredeti autók egyike, az összes kütyüvel ami a filmben szerepelt).

A filmes szekció után egy diszkrét félhomályba burkolózó galéria és memorabilia-gyűjteményben pihenhetjük ki az eddigi ingereket, és gyűjthetünk erőt a következő tarka-barka tárlathoz.

Itt pedig megint tartunk egy kis szünetet, a következő részért lehet megint kattintani vagy görgetni, ahogy tetszik :).